Innovation et sélection de matériaux de blocs de cylindres coulés: la fonte grise et l'alliage en aluminium rivalisent pour la première place

Dans la structure complexe du moteur, le Bloc de cylindre coulé , en tant que l'un des composants centraux, porte non seulement l'environnement à haute température et à haute pression dans la chambre de combustion, mais fait également face à des contraintes mécaniques complexes et modifiables. Par conséquent, la sélection de ses matériaux est particulièrement importante. Pendant longtemps, les matériaux de fabrication du bloc de cylindre coulé sont passés de célibataires à multiples, de traditionnels à innovants. Parmi eux, la fonte grise à haute résistance et l'alliage d'aluminium sont devenus les deux choix traditionnels de l'industrie avec leurs avantages uniques.

Gris fonte: héritage classique, intemporel
La fonte grise, en tant que matériau traditionnel pour la fabrication de blocs de cylindres, son histoire remonte aux premiers jours du développement de moteurs à combustion interne. La raison pour laquelle ce matériau peut se démarquer parmi de nombreux candidats est principalement due à ses excellentes performances de coulée et à une forte résistance mécanique. La fonte grise a une bonne fluidité, ce qui facilite la remplissage de moules complexes pendant le processus de coulée, réduit les défauts et améliore le taux de rendement. Dans le même temps, sa forte résistance mécanique garantit que le bloc de cylindre n'est pas facile à déformer ou à se fissurer lorsqu'il est soumis à une pression énorme, offrant une base solide pour le fonctionnement stable du moteur.

De plus, la fonte grise a également une bonne résistance à l'usure et une résistance à la corrosion et peut maintenir une longue durée de vie dans les environnements de travail difficiles. Ces avantages rendent la fonte grise largement utilisée dans divers types de moteurs, en particulier les moteurs moyens, grands et lourds, et deviennent un choix de matériau classique et fiable.

ALLIAGE D'ALUMINUM: Une étoile montante dans la tendance de la légèreté
Cependant, avec le développement continu de l'industrie automobile, les exigences en matière de performance du moteur augmentent et la légèreté est devenue une tendance qui ne peut être ignorée. Dans ce contexte, les alliages en aluminium ont progressivement émergé comme une étoile montante dans les matériaux de cylindre. Les alliages en aluminium sont devenus le matériau préféré des moteurs à haute performance avec leur faible densité, leur forte résistance et leur excellente conductivité thermique.

Les caractéristiques légères des alliages d'aluminium aident à réduire le poids global du moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant des véhicules et l'amélioration de l'économie de carburant. Dans le même temps, sa bonne conductivité thermique peut rapidement dissiper la chaleur générée par la combustion, maintenir la température interne du bloc de cylindre stable et réduire les dommages au matériau causé par la contrainte thermique. Ces avantages ont rendu les alliages en aluminium largement utilisés dans les voitures de sport haute performance, les voitures de course et les nouveaux véhicules énergétiques.

Conduisez ensemble et efforcez la première place, construisez l'avenir des moteurs
Bien que la fonte grise et l'alliage d'aluminium aient leurs propres avantages dans la fabrication de blocs de cylindres, les deux ne s'excluent pas mutuellement, mais forment une situation de coexistence complémentaire. La fonte grise continue d'occuper une position importante dans les moteurs moyens, grands et lourds avec sa technologie mature et ses performances stables; tandis que l'alliage d'aluminium brille dans le domaine des moteurs haute performance avec son poids léger et à haute efficacité.

À l'avenir, avec les progrès continus de la science des matériaux et l'innovation continue de la technologie du moteur, la sélection des matériaux de cylindre en casting sera plus diversifiée et affinée. L'émergence de nouveaux matériaux et de nouveaux processus continuera de promouvoir l'amélioration des performances des blocs de cylindre et la réduction des coûts, injectant une nouvelle vitalité dans le développement des moteurs et même de l'ensemble de l'industrie automobile. L'alliage gris en fonte et en aluminium, comme les deux choix grand public des matériaux de cylindre actuel, continueront de conduire ensemble et de s'efforcer la première place de ce processus, et d'écrire conjointement un chapitre glorieux de la technologie du moteur.