Coulage de blocs de cylindres: le rythme cardiaque de la fabrication du moteur

Dans l'industrie moderne des moteurs à combustion interne, le bloc de cylindre ( Casting de blocs de cylindre ) est le composant central du moteur. Sa technologie de fabrication et son contrôle de la qualité sont directement liés aux performances, à la fiabilité et à la durée de vie de l'ensemble du moteur. Le bloc de cylindre transporte non seulement le piston, la doublure du cylindre et d'autres composants clés, mais assure également la gestion efficace de fonctionnement et de dissipation thermique du moteur à travers ses canaux de refroidissement internes complexes et les canaux d'huile.

Les blocs de cylindres sont généralement produits par des processus de coulée, principalement la coulée de sable et la coulée. La coulée de sable convient aux blocs de cylindres de structure grande et complexes, avec une forte flexibilité, mais une efficacité de production relativement faible. La technologie de coulée, en particulier la coulée de matrices de blocs de cylindres en alliage en aluminium, a été largement utilisée dans le domaine des moteurs des voitures de tourisme ces dernières années en raison de ses avantages d'efficacité de production élevée, de précision de grande dimension et d'utilisation élevée des matériaux.

Pendant le processus de moulage, le métal fondu est rapidement injecté dans le moule sous haute pression, et le bloc de cylindre est formé après refroidissement et solidification. Ce processus nécessite une conception de moisissure précise et un système de refroidissement efficace pour assurer la précision dimensionnelle et la qualité interne du cylindre. De plus, afin d'améliorer la résistance et la résistance à la corrosion du bloc de cylindre, le traitement thermique, le traitement de surface et d'autres processus sont nécessaires après la coulée.

La sélection des matériaux du bloc de cylindre est directement liée à sa résistance, à sa résistance à l'usure, à une conductivité thermique et à son effet léger. Traditionnellement, le bloc-cylindres est principalement en fonte grise ou en fer ductile en raison de ses bonnes propriétés mécaniques et de ses performances de moulage. Cependant, avec le développement de la tendance des automobiles légères, les alliages en aluminium sont devenus progressivement le choix grand public des matériaux de bloc de cylindre en raison de leur faible densité, de leur bonne conductivité thermique et de leur forte résistance à la corrosion.

Le bloc de cylindre en alliage en aluminium réduit non seulement le poids du moteur et améliore l'économie de carburant, mais optimise également l'efficacité de refroidissement du moteur et réduit la fatigue de contrainte thermique. Cependant, la difficulté de fabrication du bloc de cylindre en alliage en aluminium est également relativement élevée, et le processus de coulée et les paramètres de traitement thermique doivent être strictement contrôlés pour éviter les défauts tels que les pores et le rétrécissement, et assurer la résistance et l'étanchéité du bloc de cylindre.

L'optimisation du processus de coulée du bloc cylindre est la clé pour améliorer les performances et la fiabilité du moteur. D'une part, en améliorant le système de conception et de refroidissement des moisissures, la précision dimensionnelle et la qualité interne du bloc-cylindres peuvent être améliorées et l'allocation de traitement et le taux de ferraille peuvent être réduits. D'un autre côté, l'utilisation de la technologie et de l'équipement avancés, tels que la moulage à vide et la coulée à haute pression, peut encore améliorer le taux d'utilisation des matériaux et l'efficacité de production du bloc-cylindres.

En termes de contrôle de la qualité, le processus de moulage du bloc de cylindre doit être strictement inspecté et surveillé. Y compris mais sans s'y limiter: les tests non destructifs (tels que les tests aux rayons X, les tests ultrasoniques) pour trouver des défauts internes; tests dimensionnels et tests de tolérance de forme et de position pour assurer la précision de l'assemblage; Test de performance des matériaux (tels que la résistance à la traction, les tests de dureté) pour évaluer les propriétés mécaniques du bloc de cylindre. Le bloc de cylindre doit également subir des tests de cycle thermique à long terme et des tests de fatigue pour vérifier sa fiabilité et sa durabilité dans des conditions de travail extrêmes.

La qualité et les performances du bloc de cylindre affectent directement les performances globales du moteur. Un bloc cylindre de haute qualité peut assurer la correspondance précise de composants tels que les pistons et les revêtements de cylindre, réduire la perte et l'usure de frottement et améliorer l'efficacité thermique et mécanique du moteur. Dans le même temps, la conception optimisée du canal de refroidissement peut contrôler efficacement la température du moteur, empêcher la surchauffe et la fatigue locale de contrainte thermique et prolonger la durée de vie du moteur.